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A Inês teve um problema com um cadeado. Coisa flexível, bicicleta roubada.

Um infortúnio que ditou a compra de uma bicicleta nova, uma Classic da portuguesa Órbita, desta vez devidamente artilhada com um cadeado como os cadeados devem ser, um Kryptonite, pois está claro.

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This is Inês and her new Órbita at our Lisbon Megastore. 

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O Jorge, bom amigo e nosso vizinho do forno comunitário e da Cicloficina aqui em Los Anjos, lembrou-se de fazer o Pedalanças numa bicicleta de suspensão total.

Com a potência que a pedalada deveria render a perder-se a cada pincho, o Jorge lá achou que estava na hora de encontrar uma bicicleta mais apropriada para pedalar nos 210 quilómetros dedicados às bicicletas que a cidade de Lisboa quer ter e também para as eventuais fugas estrada fora.

A escolha saiu um bocado fora do nosso catálogo “oficial”, coisa a que até estamos habituados, e caiu numa Coluer Landscape 700c. É uma bicicleta bastante desmultiplicada, pronta para tornar a Lisboa plana ou quase, com uma posição de condução confortável e com dois porta-cargas.

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Jorge, a good friend and neighbour from the “Los Anjos” comunal oven and cycle kitchen, replaced a full-suspension mountain bike with this new Coluer Landscape 700c.

It’s a straight forward urban bicycle with loads of gear options, ready to flatten Lisbon!

 

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Um dos principais atractivos das Brompton é o de serem bicicletas muito simples, mas cheias de possibilidades. É por isso normal que, antes de escolheres a tua Brompton, passes algum tempo para trás e para a frente no configurador da marca.

Aqui com os vossos duendes não tem sido diferente e por isso mesmo vamos tentar mostrar, numa série de postais, aquelas que são as Brompton perfeitas para o estilo de vida de cada um de nós.

O Lau foi o primeiro a enviar um textinho com sua escolha para a redação da Gazeta do Ciclista, com o título “Uma Brompton para o Inverno”.

“Tenho actualmente duas bicicletas às quais dou bom uso. Uma de estrada, para treinar ou para os dias em que tenho mais pressa e uma outra mais clássica, de cidade, com porta-cargas frontal, onde me desloco diariamente e que serve também para ir às compras ou transportar o mais novo Lau. Estou também a montar uma single-speed para  dar umas voltas aqui por Matosinhosdam e para esticar as pernas.

Está a chegar o Inverno e vão ser algumas as vezes em que vou pensar duas vezes antes de levar a bicicleta para a loja do Palácio, se estiver a chover no momento de sair de casa. Uma bicicleta como a desta configuração resolvia o problema. Está a chover? Vou de Metro ou autocarro (porta a porta). Parou de chover? Vou de bicicleta.

Para mim, esta será fundamentalmente uma bicicleta de inverno. A verdade é que, apesar de legal e recomendado para vencer cotas,  não gosto de levar nenhuma das bicicletas que tenho no Metro, porque são grandes e me obrigam a viajar em pé.

Esta M3L, com uma posição de condução intermédia, guarda-lamas, o conforto e grip adicionais dos Schwalbe Marathon e as 3 mudanças a que já estou habituado, é uma bicicleta excelente para o tempo de chuva. O O-Bag é um complemento perfeito, espaçoso e impermeável. Podia ter escolhido uma cor mais alegre e que a tornasse mais visível nos dias mais cinzentos, mas esta Tempest Blue fica a condizer com o espírito da montagem.”

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This set of posts is about the personal choices of our team when building a Brompton.

Lau was the first to send a text, choosing a Brompton equipped for the winters in town and to be used as a more “intermodal” alternative to his dutch bike in his long commutes between Matosinhos and Porto. 

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O Celestino, quando cá veio, apaixonou-se pela Pashley Speed 5, que tem, desde há uns tempos para cá, sido a nossa bicicleta de montra no MMM (podem vê-la na fotografia, ali penduradinha).

O tamanho que temos normalmente em stock é um 57. Não é pequeno, mas é um dos mais vulgares para este modelo. Ficámos assim um pouco surpreendidos com a necessidade de encomendar um 62 para o Celestino, mas depois de ele experimentar a bicicleta, ficámos com s dúvidas tiradas. É o tamanho perfeito e tem um extra exótico, que é o tubo superior duplo.

Sobre a bicicleta, há pouco a acrescentar ao que já temos dito por aqui. Uma obra de arte, feita artesanalmente no Reino Unido com tubos Reynolds 531. Podem conhecê-la melhor aqui.

O Celestino pediu algumas alterações, como virar o guiador ao contrário, para… ficar direito, a substituição das fitas de guiador pelos punhos Brooks Slender e  a troca do selim Brooks Swift preto de origem por um mais confortável B17 Special, ao qual foi acrescentada a bolsa Challenger, também da Brooks.

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This is Celestino and his new Pashley Speed 5, a hand-made piece of British cycle-jewellery. We normally stock a 57cm bike and were a bit surprise when Celestino requested a double top-tube 62cm, but it fitted perfectly.

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Como podem ver pelo ritmo das publicações, estas últimas semanas têm sido agitadas por aqui pelas Megastores dos duendes. Como diz o outro, parece que agora que o pessoal voltou de férias, é que começou a época alta.

As oficinas não têm tido tréguas e se há momentos dos quais os duendes gostam, são estes em que se sai do buraco para arejar as ideias.

Este filme, muito mal amanhado e filmado com um telemóvel, não faz justiça ao trabalho que está a ser feito com este tandem Pashley. A ideia era mostrar ao Abílio o estado do Tourmaster (ver aqui) antes de se começar a fase final do trabalho. O Edu tem passado bastante tempo com o Abílio à volta deste projecto e estava mortinho por lhe mostrar o bicho a andar.

O slow motion manhoso deve-se à rapidez com que o Edu passou a pedalar. A música é que já é outra cantiga e foi roubada ao nosso querido Bantani, para disfarçar a fraca qualidade da imagem.

O que interessa, é que isto é tudo muito relaxante, talvez por não haver carros parados no parque em frente à Megastore, o que até há poucas semanas seria considerado um pequeno milagre.

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This is just a very short and very low quality film to update Abilio on the status of his new Tourmaster. Edu was very happy to have the beast finally working and wanted to share the good news.

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marco-e-tania-2A Tânia e o Marco vieram aos Anjos para apanhar as suas duas novas citadinas, uma Coluer Vintage e uma CMDR da Poloandbike.

A Coluer foi aprimorada com uns pneus Schwalbe e a Poloandbike saiu de cá na sua versão mais minimal, fixed e sem travões.

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These folks are Tânia and Marco with their new rides, a vintage style Coluer and a Poloandbike fixed gear.

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Passa mais uma segunda-feira, passa mais um dia a trabalhar na bicicleta de carga da colaboração OSOB x Velo Culture. É a mesma coisa que dizer a colaboração do Edu com o sítio onde trabalha a tempo inteiro, mas nos tempos livres. É que para além das segundas, já se contam alguns serões na oficina lá de casa em volta desta senhora.

O que se avançou desde este último postal?

O quadro está já perto do formato final, tendo sido agora soldada a plataforma onde vai pousar a caixa da carga. Podem ver na fotografia lá em cima a plataforma, o grande tubo inferior e a majestoso tubo da caixa de direcção (Columbus), tudo já no sítio. Aproveitámos o tubo inferior original do quadro Reynolds para fazer um segundo tubo superior, um reforço mais estético do que outra coisa.

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O quadro está assim praticamente pronto para o primário antes de ser pintado, o que deve estar a acontecer no momento em que se escreve isto.

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Foram também já feitas algumas peças de propósito para esta bicicleta, como os passa cabos que já está montado no tubo superior (foto aqui em cima, à direita) e os suportes para a iluminação, que vão ser parcialmente pintados na cor do quadro.

Entretanto, na oficina, temos tido algumas discussões sobre a cor, mas já há uma vencedora, que vocês devem conhecer já no próximo postal. Os restantes componentes a montar estão também neste momento já escolhidos e é normal que comecem também a aparecer nas próximas actualizações, incluindo o esquema a utilizar para a direcção.

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It was another busy Monday working on our collab with OSOB.

The cargo platform  was finally welded to the down tube. The frame is almost in its final form and will now be prepared to be painted. Edu also started building some custom parts, such as the cable bosses on the top tube and integrated lights.

More news on this project to be delivered soon!

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gazeta-do-ciclistaOra bem. Depois de uma (demasiado longa) pausa, enviámos hoje a quarta edição da nossa newsletter, a Gazeta do Ciclista, que partilha o nome aqui com o blogue dos duendes.

Esta pausa teve muitos motivos, entre os quais o volume de trabalho acrescido com a abertura da Megastore do Palácio, com o acolhimento de novo pessoal e com a chegada de mais um membro à família da dinamarquesa que costuma estar de serviço à máquina de escrever. As coisas entretanto já estão a voltar ao ritmo normal e por isso mesmo a Gazeta vai continuar a circular.

Lamurias à parte, se costumam seguir e estão atentos à Gazeta aqui pelo site, ou blogue, ou o que quiserem chamar, então já tropeçaram numa boa parte dos conteúdos, porque a newsletter acaba por ser um resumo daquilo que se passou nas semanas anteriores à sua publicação.

Mas, neste caso, há uma boa novidade que ainda não tínhamos partilhado convosco, que é a chegada das Brompton às Megastores. Quem costuma privar com os duendes sabe que este foi um parto difícil e um namoro que durou algum tempo, mas este ano acabámos por ver reunidas as condições para avançar com a marca no Porto e em Matosinhos, para já. Enviamos por isso um grande thumbs up ao pessoal da Bike Tech, que esteve connosco no processo desde meados do ano passado. Entretanto já temos muitas bicicletas em stock para virem ver e experimentar.

Para além da Brompton, nesta edição mostramos também alguns dos nossos posts e bicicletas preferidas, destacando alguns dos nossos novos lançamentos, como a Mission Workshop ou a Caixa Saber Fazer e relembrando a mestria do pessoal da Quoc Pham.

Há também destaques para o novo Manifesto dos nossos grandes amigos da Nomad.pt e para o trabalho feito pelos vossos duendes nas oficinas da Velo Culture.

Não és subscritor, mas queres ver o que está lá dentro? Então carrega aqui.

Se ainda não és subscritor da Gazeta do Ciclista, então podes passar a sê-lo seguindo este link.

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Sorry folks, no English this time. The post is about our newsletter, only published in Portuguese. 

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A Sofia saiu da Megastore do MMM num final de tarde de Setembro a pedalar numa Capri Berlin creme, devidamente artilhada com um cesto Saber Fazer.

Uns dias antes tinha passado por cá para a ver e experimentar e saiu da loja sem uma decisão. Voltou, não tinha passado ainda uma hora, com a decisão tomada.

Por esta altura já devem estar cheios de vontade de conhecer a Capri, certo? Aproveitem que temos em stock no MMM as quatro cores actualmente disponíveis na marca.

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This is Sofia and her new Capri Berlin with a Saber Fazer handmade basket.

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Já está disponível nas Megastores a ferramenta que precisas para as tuas viagens a pedalar.

O Multitool 12 da Pelago Bicycles, para além de trazer as chaves da praxe, inclui também um saca-rolhas e um abre cápsulas, não vás ter que empurrar a rolha para dentro para provar aquela pinga que te ofereceram pelo caminho.

Esta versão (12 funções) custa 23,00€.

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The Pelago Multitool 12 is now available at the Megastores. Are you a bike hipster fancying a glass of wine? Or a craft beer?

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